pagi-pagi sudah disuguhi “sesuatu” yang membuat deg-degan. kenapa deg-degan? bagaimana tidak deg-degan, saat antar mami ke sekolah ternyata terdengar bunyi krut-krut dan dagluk-dagluk seperti ban bocor. saat dilihat…
ternyata ban tidak gembes, tekanan angin masih seperti biasa. Lha kok dipake gak enak? dengan “mbudeg” (seperti orang tuli) NMP pun tetap dilajukan. setelah sampai di rumah, dilihat kembali dan dicari penyebab “sesuatu” tadi.
dan ini yang ditemukan. Ya, ban hamil tanpa ada yang bertanggung jawab 
. Koq bisa? 
Gak tau deh 
Ban tubeless belakang si NMP yang melendung aka njendul adalah penyebab “sesuatu” tersebut.
Apa sebab njedul aka melendung alias hamil??? Saya tidak tahu pasti. Setelah hitung2 siapkan dana ada atau tidak untuk mengganti ban, ternyata tidak ada dana 
. Telpon lah ke kakak yg juga penyemplak NMP.
NMP 2010 Kakak (karbu kanibal MP Primus)
didapat informasi bahwa saya tidak harus ganti ban. cukup ganti angin saja, klo perlu isi dengan nitrogen, ya sekitar Rp.10.000,- per ban. Insya Allah ban kembali ke kondisi semula dalam berjam-jam (seharian 
) karena kakak telah mengalaminya tanpa sepengetahuan saya hehehe… (emang siapa loe ) padahal kakak sudah beli ban penggantinya, tapi akhirnya disimpan karena ban NMP yg juga njendul telah kembali seperti semula.
padahal jika ganti ban belakang butuh dana Rp.350.000,- an + ongkos pasang Rp.1.000,- perak. klo mau isi nitrogen tambah Rp.10.000,-
ada solusi jitu kenapa enggak? Betul? 
Apakah penyebab “njendul melengdung hamil” ini, apa karena usianya yang sudah 17 bulan sejak dibeli pada Agustus 2011 ? padahal kembang/alur ban masih ok.
Ada yang tau penyebab “njendul” dan “hamil” aka “melendung” ???
mungkin ada juga yang pernah mengalaminya? monggo silakan share. untuk yang belum/tidak pernah mengalaminya ya jadikan ini sebagai pelajaran 
njendul a.k.a. njendol is cool baby
<!– brought to you by kphmph.wordpress.com –>
Events
Post
persis kaya kejadiannya NMP teman saya.
tau sebabnya?
kata salah seorang teman saya yang sering mengikuti even balap (semacam EO), kalau ban benjol2/hamil itu akibat mati listrik saat proses pembuatannya sehingga ada udara masuk ke pori-pori karet material ban.
cuma itu info yang saya dapat. entah benar atau tidak saya juga tidak tahu.
wah info jitu nih. masuk akal sih
selain itu mungkin karena jalan yg saya lintasi aspalnya masih baru sepanjang 3 km. aspal sendiri kan mengandung minyak tanah. kontan bikin melar karet ban.
duh serem juga ya ampe jendol gitu
kayak di ban depan MX ku juga gitu mas, teryata benang dalamnya dah putus.. jadine njendol…
weleh..weleh.. kualitas ban mulai dipertanyakan ketika target pabrikan meningkat. berimbas pada produsen ban juga.
walaahh…. lagi ngerti aku mas…
punya ane juga hamil gan, tapi hamilnya kesamping~
btw karbu ori nmp ukuran berapa sih? #nggakpernahngecek
http://daivangelion.wordpress.com/2012/12/29/upgrade-your-bike-security-iseng-only-no-promotion/
NMP kakaknya yg ganti karbu primus tolong dibahas sedetil mungkin termasuk proses pemasangan dan settingnya, ditunggu ya
wah udah lama kejadiannya, klo dibahas brarti harus nunggu servis dong, baru bisa poto2
atau untuk yg karbu NMP nya bermasalah coba buka2 artikel Pak RT di mulai dari sini:
http://ridertua.com/2012/01/12/lagi-air-masuk-karburator-honda-new-mega-pro-mbrebet-maning/
Pingback: Manual: Isi N (Nitrogen) di Ban Tubeless New Mega Pro | kph mph : no speed limit! Newbie Blogger
sama gan , ane dulu pernah gitu..
monggo mampir di blog saya
ranselreot.blogspot.com
ban belakang ane juga mblendung..tp blm coba diganti angin,langsung ganti ban baru,ane kira uda wktunya gnti sdh 2,5thn.apa bnar dngn cara gnti angin ban bs sprti smula?
thnx sob..
harus di suntik bagian yg mlendung Gan, misal pake jarun jahit. lalu ganti angin. dan masih aman asal kecepatan tidak lebih dari 100kph
Ban NMP dpn udh mulai hamil..pas 1 thn pemakaian…apa benar ganti nitrogen solusinya??
bukan harus ganti Nitrogen Gan, tapi sesuai jawaban komen saya untuk mazesolo di atas Bang Iman grafika yanto
yakni ditusuk secukupnya pada bagian yang melendung dengan jarun jahit (lebih gampang klo pakai alat bantu seperti tang untuk memegang jarumnya, sambil ditekan bannya supaya angin keluar (sebaiknya copot roda biar lebih gampang pengerjaannya dan bisa dirambang dengan mudah pada bak air).
setelah semua angin keluar, pompa ban pakai kompresor hingga keras dan biarkan kekerasan ini selama beberapa hari. Nitrogen di sini hanya untuk mengantisipasi kebocoran yang mungkin “muncul” karena partikel nitrogen lebih kecil daripada udara biasa (teorinya). tapi kalau gak ada nitrogen ya asal di isi angin pun gak masalah. tapi ingat, setelah ban kembali normal jangan keseringan ngebut di atas 100kph terutama pada siang hari, karena bagaimana pun berarti ban tersebut adalah banyang cacat produksi secara teori (sekedar saran).
mungkin ada reader ahli ban yang baca, monggo silakan ditambahi atau dikoreksi.
terima kasih banyak. semoga membantu
ban nmp pancen ancurrrr, ban depan geal geol, ban belakang mlentung2, makane pada diganti, ujung2 nya pake ban byson
120/70 yang belakang
bener mas Irfan, sepanjang sejarah aku punya motor, motor NMP lah motor yang paling berat bannya, aliase NDABEL hehe.. (no offense).
ane dikasih aja dulu ane bingung, udah ga punya velg 17, jebul ane cek, lah jadi kayak tahu kotak2, wkkwkw
pecas ndahe
saya dl pernah mengalami hal ini sampai 2x,, penyebab adalah angin yang ada di ban kepenuhan atau kelebihan,,sehingga ban menampung udara yang cukup besar,, nah klo di isi ntrogen maka angin ban akan normal yang dikarenakan angin ban nitrogen dingin,,, sedangkan angin biasa yang kita isi panas,, itu penjelasan perbedan angin biasa dengan nitrogen itu kata bengkel ban mobil ane hehehehe,,, jdi ketika isi angin takaran harus pas terutama ban tubles,, kalau yang pakai ban dalam seh palingan ban dalam nya bocor doank,,klo tubles itu dia jd hamill,, hamil duluan gt hahahaha
sudah tiga bulan.. kau hamil duluan.. gara-gara pacaran berduaan..
halah
terima kasih atas pencerahan dan pengalaman yang telah dibagikan Bang Hary
Horass! semoga bermanfaat.